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スーパー2ch

京阪バスが京都市バスから撤退。選考採用のBしかいなくなるぞ!

1 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:35:43.63 ID:pw1U6ze80●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
京都市バス運行から民間撤退へ 運転手ら不足、他社追随の動きも
11/8(木) 9:00配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000001-kyt-l26

京阪バスが管理や運行を受託している京都市バス(南区・九条営業所)
 京阪バス(京都市南区)が2019年度いっぱいで、京都市交通局から受託している市バス運行事業から撤退する方針を固めたことが7日、分かった。運転手や整備士の不足が主な理由で、今後、他社が追随する恐れもある。
京阪バスの受託分は市バスの台数ベースで1割近くを占めており、交通局は直営に戻す方向で検討を始めた。人件費負担が重くなる可能性もあり、市バス経営が打撃を受けるのは必至だ。
 交通局は00年度、人件費などのコスト削減を目的に全国で初めて公営バス事業を対象とする「管理の受委託方式」を導入した。現在、市バス全818台のうち半分に当たる406台の運行管理を民間6社に委託している。
 京阪バスは、05年度から九条営業所(南区)に所属する市バスの一部運行と全車両の整備を担う。現在は6系統66台で全体の8%を占める。市交通局と3〜5年で契約を更新している。
 同社によると、運転手らの不足に加え、19年度から市内で自前の循環バスルートを新設するため、撤退を決めた。当初は18年度で撤退する方針だったが、市交通局の慰留を受け、19年度に限って6系統のうち4系統(45台程度)の運行を担うことで合意した。
 運送業界の人手不足は全国的な問題で、市バス事業を受託している他社にも撤退や縮小の動きが広がる可能性がある。
 市バス事業は観光客ら乗客数の増加により、17年度は経常利益22億6900万円を計上するなど15年連続で黒字経営を維持してきたが、直営化すれば経費がかさむ恐れがある。交通局は「何とか市民の足を守れるよう努力したい」としている。

40 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:20:05.33 ID:+J/aEkae0.net

嵐電が中途半端
四条大宮終点るないわ
京都駅に四条河原町
まで延長させるべき

68 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:50:24.53 ID:38jhUWVN0.net

亀岡市民の俺の通勤の運命やいかに

71 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:42:38.38 ID:Rcto3a7X0.net

ここ何年か京都に通ってるけど地下鉄の東西線が出来たのが、たった20年前だと知って驚いた
なんだかんだ三条〜烏丸御池はよく使うし、バス使わない派の俺があそこを徒歩で済ますのは正直ツラい

60 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:13:15.66 ID:RZoK609S0.net

嵐電延長して主要観光地結んじまえよ

36 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:12:33.90 ID:IMHUbbg20.net

もう京都市内はバスの移動きびしい。
車内混みすぎ&道路混みすぎ。
歩いたほうが早い場合も多いw

44 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:25:23.16 ID:ICfbLXib0.net

実家京都で久々に五条坂から京阪四条までバス乗ったが
道がヤバイくらいに混んでたな
歩いたほうが早かったような気がする

42 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:22:59.10 ID:Js7yv9r40.net

>>34
いつの時代の話しとんねん

88 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:31:35.45 ID:z9F9QCBl0.net

年収高いで叩かれてるけど
運転手いなくなったらどうするの?

64 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:37:45.38 ID:0GkOMc/70.net

京都市民なんだけど、京都は地下鉄の環状線を作るべき。

東西線(東西)と烏丸線(南北)だと肝心な主要観光スポットの近くに行けないんだよ。

63 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:35:37.08 ID:Qzn6nFvy0.net

>>62
2006年に復活しようと研究していたらしい
実験もしてた
しかしこれだけインバウンドになるとは思ってなかったらしい

22 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:53:25.16 ID:IcWmmjre0.net

>>1
お前
ジジイらしい書き方だな
今やそんな選考10年以上ないのに

9 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:44:11.24 ID:QP99artH0.net

四つの雲助

86 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:27:43.02 ID:PAOGMKMI0.net

>>1
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べんきょう怠りまた浪人

け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
や たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人

7 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:43:54.29 ID:0bTMT5Do0.net

部落天国へようこそっ!

20 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:49:54.06 ID:amI4u53C0.net

それでも8%なのか

75 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 23:22:26.47 ID:5izCtOH10.net

>>74
単身赴任で市内にこの四年住んだけど事故らずにいれたのはマジ奇跡に近い
とは言えもうすぐ帰る今になって悪くはなかったなとも思う

24 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:57:13.71 ID:iqPMTZen0.net

>>1
京都観光にとっては欠かせないこの路線が全部なくなるのか。。
https://www.keihanbus.jp/local/pdf/bus_route_yamashina.pdf

70 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 22:15:58.58 ID:xH+nrNUm0.net

>>69

京都に詳しいな

80 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:23:02.56 ID:PAOGMKMI0.net

>>1
お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか?
浜大津駅前交差点の歩道に三脚を立て、1時間待機したら、迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。そして良い写真が撮れたら、駅でフリー乗車券やグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、全く敗 京阪電車に貢献していませんよ?
ユーフォラッピング電車の水鏡撮影で、つい畦道を三脚で破壊してしまった工作員はいますか?
これから宇治線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか?
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか?
アニヲタ兼務の写真家諸氏は敗 京阪電車を利用し撮影していますか?
プレミアムカーに何円お布施しましたか?
アニヲタ兼務の写真家諸氏は大津線を利用し撮影地に向かいますか?
あるいはどこでもドアでしょうか?
車中泊の方は敗 京阪にいくらお金を落としますか?
やはりゼロ円でしょうか?
トランクの中のカメラ機材の総額は?
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか?
その場合、敗 京阪には何円お金を落としますか?
例の宇治川河川敷の踏切でイチマルサンを撮影している方は、良い写真が撮れたら大吉山のご尊顔に手を合わせ、踏切の脇にお金を置いていきましょう。
明日は良いお天気になりそうです。
敗 京阪複々線各駅のホームには駅撮り職人が集まりますか?
良い写真が撮れましたら、一旦改札を出場願いますよ。

76 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:04:05.67 ID:RahTOam+0.net

>>71
東西線は何度も予算が尽きてその度に予算が下りるまで工事が長期中断したせいで完成が当初の予定よりかなり遅れた暗黒路線。山科あたりなんて下手すりゃ10年間くらい工事してたんじゃないかな。

4 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:41:18.01 ID:Aj1e96wk0.net

京都市バスとか糞だから潰れて、どうぞ
未だに料金支払い関連改善しないゴミめ

23 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:53:48.90 ID:voV03Wx/0.net

じゃあ京都水族館や鉄道博物館に行くバスとセットの入場券無くなるのかよーー

49 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:32:24.02 ID:O4BokfBC0.net

>>30
>>35
バス混雑緩和対策で地下鉄誘導はしてるよ

「バス一日券」を500円から600円へと「価格適正化」(京都市交通局)する一方で、市営地下鉄全線と市営バス全線、京都バスおよび京阪バス(それぞれ一部路線を除く)が乗り放題となる「地下鉄・バス一日券」を1200円から900円に値下げ

62 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:29:13.87 ID:r/MzCY9B0.net

市電あったほうがいいよな なんで無くした

65 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:38:50.14 ID:KohONm9a0.net

京都市バスの運転手と自転車に乗ってたあんちゃんとが口論になってバス止めてケンカが始まったのはビックリした
これは30年以上前に目撃したんだが

82 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:25:45.44 ID:QDhl8Kqm0.net

>>40
これ以上混んでほしくないから
今で十分

38 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:14:43.83 ID:+0htFKHM0.net

>>31
民間企業6社で京都市は半分近くは民間に任せてる
その一社の京阪が撤退するだけかと
京阪は京阪で独自で京都市内の自前バスルート走るみたいだし

53 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:45:59.91 ID:Pa8oBnza0.net

麻雀運休復活

69 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:50:33.54 ID:AbMWmUUL0.net

>>23
近くにJRの駅出来るから要無し

33 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:06:49.13 ID:417gnPow0.net

儲かってるのにな
運送業の人手不足マジで深刻なんだな
自動運転バスはまだか

10 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:44:18.70 ID:TdpG0jFM0.net

>>1
死ね

93 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 01:31:04.60 ID:xDnekJ270.net

この前虎ノ門で松井知事が

バスも民間の人連れて来て運営検討してたら
「みんなで辞めて困らしたろうぜ」と言った不良運転手がまとまって辞職して
結果、ちょうど良い規模になって今黒字、見たいな事言うてたような。

21 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:51:08.04 ID:VQVFBTmG0.net

もうさ
市電復活させろよ
人多すぎなんだから

46 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:30:25.08 ID:CtouA+na0.net

>>41
横浜市のバス運転手の事故は不幸だったな
相当疲れてたのかな

91 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:44:21.44 ID:6X1xqjlX0.net

観光需要に対しては、市電で最後まで残ってた系統(北大路〜西大路〜九条通〜東大路の環状線)さえ復活してくれたら何とかなる。

73 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 23:16:40.36 ID:ovwLro9I0.net

京都崇仁地区

43 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:23:28.28 ID:n3o8LTqU0.net

>>34
バスレーンの誘導員(平職員)で退職前の昇給マックスの時で1100万くらいになるんじゃなかったかな、いくらなんでも高いと一時期問題になったな。

5 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:41:54.04 ID:K426x6Ng0.net

京都のバスとタクシーは荒い

57 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:57:21.19 ID:n3o8LTqU0.net

>>52
甘い、京都市バス職員の家族とか昔は普通にナマポ貰ってた。

29 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:00:41.91 ID:wftVPqxt0.net

だから
さっさとLRT作れって

79 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:22:24.20 ID:PAOGMKMI0.net

>>1
そりゃアニメに媚びなければ経営できないのですもの
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!

         /ミとヽ
         {ミン }
          ヽ   ‘,
           ‘:,  :、
         { |  い
         { ト  j }
           v0∨_j
          |ニニニi
          |ニニニ|    ____
          |ニニニl  ,..: :´: : : :ー 、
          |ニニニ| /: : :/: /: :.ノ: :ヽ
          |ニニニl:’: :..:/ィ_:_::/ ∨: :}
          |ニニニハ: ハ厂莎   `V::′ バリサクソロのせいで人生狂った!
          }ニニニニ}ゝ     、莎j/  
            ハニニ二}ーヘ、( ̄ノ /´
           Jj{=ニ二} {   r‐ ベ⌒ヽ  
          |ニニニニ{v∧⌒iヽ_,ノ:_:_ノ
          |ニニニニ{:.:.、∧ |  フ、`
          |ニニ{ニニゝ:.:\,}_/jニ}
          |ニニ{ニニニニ>{_:}、/ニ{
          }ニニ{ニニニ/:.:.:.:}:.:.\j
           |ニニニニ{ニ{:.:.:.:.:}:.:.:.:.:j   -っ
           |ニニニニ{二∨/\:.:/–/ /彡}
           lニニニニ{=0ニニニ0}={′ {  彡’
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

84 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:26:55.53 ID:PAOGMKMI0.net

>>1
近鉄vs京阪
大阪に3つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線(阪神・地下鉄)からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線(宇治線)から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪。

66 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 21:44:40.02 ID:5izCtOH10.net

京阪バスっていつも市バスの老人パス?で降りようとするジジイと運転手さんが戦ってるw

6 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:43:53.84 ID:ejftbtg40.net

バスなんか廃止して人力車にしろよ

30 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 20:02:46.00 ID:wftVPqxt0.net

東山からバス乗って京都駅行く人とかいるけど
地下鉄でも行けるんだよ
そっちに誘導したらいい
知らないのかな?

90 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:39:07.88 ID:6X1xqjlX0.net

叡電と嵐電北野線を結んでくれたらはかどるのになあ。

94 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 01:35:30.99 ID:jyVi3T1x0.net

市内バスの混雑はアウシュビッツレベル

15 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:48:12.51 ID:c0ttBraL0.net

以下、2ちゃんねるのルーツを語る古参にみんな耳を傾けて

83 :名無しさん@涙目です。:2018/11/09(金) 00:25:46.08 ID:PAOGMKMI0.net

>>1
伏見稲荷へは、JR奈良線で京都から2つ目、稲荷駅が便利便利
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ

平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ

萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ

六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ

京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ

丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目

京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目

26 :名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 19:58:26.13 ID:hNvfIbXA0.net

亀岡も京阪京都交通撤退の噂

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