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スーパー2ch

マツダ「走りの為にトーションビームに変えた 人は柔らかい足よりドンドン衝撃を受けたほうがいい」

1 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:20:08.36 ID:0J9l31O+0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
マツダ、新型「Mazda3」に雪上試乗。走りの秘密は進化したリアサスペンションにあり

 まもなく登場するマツダ「アクセラ」の後継モデルになると言われている新型「Mazda3」(車名を引き継ぐかは未定)。
このMazda3に北海道のマツダ 剣淵試験場で3月初旬に乗ってきた。
個人的には走りをそれほど期待していなかったからだ。
その理由はリアサスペンション形式をマルチリンクからトーションビームアクスル(以下、TBA)に変更したからだ。
あらゆるものはスペックだけで判断できないとは思っているが、やはり先入観はつきまとうのが正直なところだ。

現行「アクセラ」でコースチェックがてらに走り出すと、これはこれでわるくないと思える扱いやすさがあることを確認できる。
だが、Mazda3で同じシーンを走ると、扱いやすさが段違いで向上していたから驚いた。
フラットに走り乗り心地もわるくない。荒れた路面でいつまでもゆらゆらと動くアクセラに対し、入力を一発で納めて目線のブレもない。

 結果的に路面からの入力については「ドンッ!」と大きくなっているが、人間はそれにあまり気が付かない。
実は人間の能力を研究した結果、そちらのほうが快適であるという答えに到達したそうだ。
リアサスペンションが柔らかいといつまでも収束しないように感じることも発見したらしい。
人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ! ドンッ!」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/780/003_o.jpg

153 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:10:05.21 ID:gPqM1HEU0.net

>>152
ほんそれ
アルベルが強いトーションビーム!
って叩かれた頃が懐かしいよ

376 :名無しさん@涙目です。:2019/03/12(火) 01:09:26.16 ID:a31e6fZS0.net

釣られないぞ

203 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 19:57:12.91 ID:QDgSlWKl0.net

最近そんな車多い特にSUVはリアサスが硬すぎで後ろの席に乗ると最悪、堅けりゃいいってもんじゃないのがわからないらしいね

233 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 21:39:28.21 ID:78nrvK/80.net

アスファルトの工事跡の継ぎ目があるたびに構えてしまう

道の良いところでしか楽しめない

260 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 01:50:42.68 ID:htkOKVqL0.net

>>259
アクセラの話だと思ってたわ

178 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:56:22.87 ID:5BkFGWrt0.net

>>81
これ

162 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:17:28.04 ID:XG3gGsNC0.net

カップルドビームは良いんだけど、要はダンパーの性能次第

89 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:16:34.59 ID:C20HTEKs0.net

マルチリンク厨だろ?

107 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:50:22.66 ID:syDrVpdE0.net

>>95
ダンパーはサスの稼動方向に付ける、フロントロアアームは垂らす、ボディ剛性上げる……うん、ザ・総括。
サイドウォール柔らかくトレッド硬く……うん、ミシュラン。

39 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:52:23.79 ID:G5vX8sVE0.net

>>18
路面インフォメーションな

トヨオタカスな

125 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:07:15.07 ID:gPqM1HEU0.net

>>124
現行のあんなので?
RX-9がコンセプト通りに開発されたら
素晴らしいとは思うけど

372 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 21:06:19.65 ID:zvN6gQFd0.net

散々トーションビームを馬鹿にしまくったンダヲタとツダヲタは脱糞憤死してるんだろうな

323 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 16:21:18.30 ID:hpp1AxOw0.net

いくら理屈を並べようとただのコストダウンだろうに。
それで今のアクセラより100万安くなるなら歓迎する人いるのでは。

55 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 15:12:39.54 ID:9z17aaB30.net

>>26
コルベットもずっとリーフだよな

90 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:27:41.61 ID:w5OddZNF0.net

レクサスはトーションビーム?

329 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 18:18:21.13 ID:EtTDlm+30.net

>>8
足こぎの三輪車オススメ

305 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 11:13:22.53 ID:FZsNetw/0.net

コストを無視出来るならそれが最適

310 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 13:55:38.56 ID:CjdhaZR40.net

欧州車キチガイ&ツダヲタ「トーションビームを採用するのは車の本質である走りを軽視してる証拠であり、そんなメーカーの車を買う人間は車音痴の典型」

206 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 20:05:49.23 ID:NUuNeE+h0.net

>>190
あったなパジェロとかのオプションで
体重に応じてダンパーをレバーで調整するヤツ

248 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 23:15:03.32 ID:MImSQLQn0.net

>>238
無慈悲w

11 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:27:44.30 ID:h7yYosgo0.net

欧州のTBAは確かに優秀だが、日本ではトヨタのように素直にダブルウィッシュボーンにした方が良いようだ

5 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:23:29.50 ID:rckE+Kc70.net

荒れた路面でもユラユラせずドンもないのが一番いいだろ

143 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:39:00.53 ID:3ekv+p8Y0.net

>>77
一瞬

319 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 15:09:55.20 ID:5B17Qwjl0.net

>>303
昔のラジコンをやっていたら違いが良くわかるはず
固定式のグラスホッパーと独立式のホットショットを比べると走りが全然別物でしょ

113 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:56:16.38 ID:syDrVpdE0.net

クセがあった方が試行錯誤して乗りこなすの楽しいだろ
完璧求めすぎだろ

150 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:01:43.40 ID:a+qgkxSF0.net

>>28
うるせぇ、ロアアーム延長すっぞ?

159 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 18:16:05.14 ID:xhVYU4QC0.net

>>154
最近のトヨタ車乗ったこと無いのか?散々馬鹿にされてるプリウスやノアですらそんな足回りじゃないぞ

257 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 01:23:22.17 ID:axvdupOc0.net

一般道向けの市販車なんざマルチリンクだろうがトーションだろうが変わりゃしねぇ問題はダンパー

201 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 19:48:34.61 ID:XG3gGsNC0.net

昔の乱読looserとか体重を設定するサスペンションシートがついてたな
タマキンクーラーも付いてた

232 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 21:36:28.64 ID:/EieZzpH0.net

バネのかたさとダンパーの減衰力は別に考えなきゃいなんよな。

3 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:21:21.21 ID:RrZbDoLD0.net

マルチリンク信者悶絶

304 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 11:12:38.32 ID:wbGo2dKu0.net

>>301
マツダの舌先三寸は昔からの伝統

92 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:39:42.80 ID:awN7aYwf0.net

日本じゃ大半の道路はアスファルト舗装されてるから問題ないな

347 :名無しさん@涙目です。:2019/03/11(月) 12:39:48.69 ID:cMtqin0U0.net

形式も大事だがバネ下重量も大事

375 :名無しさん@涙目です。:2019/03/12(火) 01:03:16.78 ID:RUE1ZaTq0.net

マツダやベンツのトーションビームは攻めのトーションビーム
トヨタのは逃げのトーションビーム

この違いがわからないから素人はバカにされるんだよ

110 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:54:32.99 ID:GTkzL4M30.net

>>109
そして名ばかりの廉価版ブレンボ
に釣られてドヤのドヤ顔に磨きが

303 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 11:01:43.40 ID:HVLOCOxe0.net

ラジコンで得た知識なんだけどダブルウィッシュボーンってのが良いんじゃないの

213 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 20:17:52.52 ID:ZOeQQ44J0.net

>>110
ヤマンボの悪口はそこまでた!

280 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 08:29:27.13 ID:rDHd4yN10.net

後部座席にタイヤハウスが無きゃ何でも良いよな

142 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:37:27.76 ID:gPqM1HEU0.net

>>139
RX-9はあのコンセプトのまま出せたら
マツダのブランドイメージを引き上げる起爆剤になれるけど

コンセプトカーって市販される頃には
大体チープになってて期待はずれだよな

236 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 22:07:49.03 ID:lH/yD2fM0.net

内装に金掛けたいからリアの足回りはコストダウンしましたって正直に言えよ

229 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 21:15:43.91 ID:4eNDVmE90.net

ボンクラにはトーションビームやリーフスプリングでいいんだよ。どうせ分からないんだから。
HVの回生ブレーキもフィーリングは糞だけど何も言われないだろ?一定の踏力で回生とディスクの切り替えで制動力が変わるのにだ。
もはや内外装が良ければそれで満足なんだよ。

231 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 21:32:30.36 ID:1lqda6tT0.net

現行ロドスタの評価もイマイチだし、今のマツダに走りを求めるのは酷なんじゃないか

119 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:03:16.40 ID:C20HTEKs0.net

路面からのインフォメーションは必要だろう?
振動の粗を削って必要な情報はしっかり人間に伝えるのが大事だろう

大体歩くときだって足元からの情報が何もなかったら怖いし気持ち悪いだけだと思うんだが?

293 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 09:33:28.16 ID:nVSDbsSo0.net

リジッドに拘るのであれば、後輪は横置きリーフスプリングのサスペンションにしたらカッコいいだろう

129 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 17:17:53.41 ID:+F7z31g00.net

ドンッ! ドンッ!でズムズムみたいなCM作ったらいい

6 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 14:23:45.04 ID:8SBu4KJe0.net

208 名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN] sage 2019/03/09(土) 11:00:29.28 ID:0J9l31O+0
君の名はよりはよかったよ

2005年頃のν速は殆どクソスレだったぞ
45:名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB][]:2019/03/09(土) 11:48:39.43 ID:0J9l31O+0
2005年頃といえば、記者制度からbeに変わった次期で、1番の大荒れしていて、クソスレタイム時はbeポイント100ぐらいで誰でもスレ立てできてやり放題の時期だったからな

なんかいbe焼かれたことか
だから偽装スレが流行ったわけだし

259 :名無しさん@涙目です。:2019/03/10(日) 01:48:27.39 ID:+PEbOdyy0.net

>>257-258
ん?
ロードスターのグローバル版は全グレードでマルチリンクのビルシュタインダンパーですけど?

お前らの軽自動車と同列に語るなよw

83 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:06:24.69 ID:KDp8SglR0.net

ダブルウイッシュボーンにしなかったのは残念
トーションは価値が下がる

96 :名無しさん@涙目です。:2019/03/09(土) 16:42:07.41 ID:y4TSS9zs0.net

>>1
それはいいからお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは?

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