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【電気自動車】年間販売200万台超え「EV先進国」中国。販売台数の10%はevにするよう義務付け

1 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:37:42.69 ID:9V97ErL60●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/001.gif
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00000008-nikkeisty-life
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00000008-nikkeisty-life&p=2

 今や世界のEV(電気自動車)界をけん引しているといっても過言ではない中国。
 2017年のバッテリーEVやプラグ・イン・ハイブリッド(PHV)を含む新エネルギー車(NEV)の販売台数は77.7万台、18年には125.6万台にまで伸びた。
 世界最大のEV大国となる一方、大都市でのEVへの登録優遇や補助金の効果も大幅な成長に寄与しているという話も。
 中国EVの将来は本当にバラ色なのか? 20年にわたりEVを研究している中国・清華大学の仇斌(Qiu Bin)准教授に小沢コージ氏が話を聞いた。

 小沢コージ(以下、小沢) 早速ですが、気になっているのは中国のEV普及事情です。
 確かに今の中国は世界最大のEV消費国ですが、さすがに19年に本格スタートしたNEV規制
 (19年はメーカーごとに年間販売台数の10%をNEVにしなければならない)は厳しいのではないかと。
 おおざっぱに言って、中国では18年にクルマが3000万台弱も売れたわけだから、
 約300万台をピュアEV、PHV、もしくはFCV(燃料電池車)にしなければならない。
 FCV1台で数台分に換算するといった優遇はあるようですが、目標がちょっと厳し過ぎるような。

 仇斌(以下、仇) 難しいと思います。

 小沢 とはいえ18年だけでNEVを125.6万台も売ったのはビックリしましたし、さっき伺ったら大都市ではNEVの販売比率が約20%にも上るんだとか。
    19年はさらに上がっているらしいじゃないですか。それって本当ですか?

 仇 実は今、大都市ではEVですら登録規制が始まっているのですが、その制限がなければまだまだ上がるんじゃないかと。

(略)

 仇 現在、NEV関連の補助金は減っていますので。それから、今は北京、上海のような大都市ではなく、もっと小さい都市で100万円ぐらいのEVがものすごく売れています。

 小沢 もしかして、それって2人乗りの超マイクロEVのことですか。知豆みたいな。

 仇 そうそう、それです。

 小沢 ということは、1kWhのバッテリーの価格は中国で今いくらくらいですか?

 仇 1200元、日本円で2万円くらいです。

 小沢 20kWhで40万円か。やはり随分安くなりましたね。ということは、先生は2019年のNEVの売れ行きはどれくらいだと見積もっていますか?

 仇 EV補助金は2019年で最後になりますので、駆け込み需要で200万台はいくかもしれません。

 小沢 200万台! そりゃすごい。やっぱりEVは中国が当分リードするわけだ。

 ■CATLのすごさは一体どこにある?

※続きはwebで 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

53 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 02:10:54.57 ID:D3CtP5kL0.net

>>38
https://www.afpbb.com/articles/-/3224682
BYD、1〜4月のNEV販売台数 前年同期の約2.2倍に
それ去年前半のソースじゃん 草

22 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:10:09.27 ID:4mgwgluH0.net

日本だと、後ろからひかれる横断自転車多発だな
確認もせずに横断するから

14 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:44:44.17 ID:OEWoAWHT0.net

やっぱ民主主義じゃない国ってこういう時強いよな

実質選挙がないから企業に忖度する必要もなく強引にEVを国民に押し付けることが出来る
世界中のメーカーは中国の巨大な市場を無視できないから、革新的なEVを作らざるを得なくなる

41 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 00:07:18.68 ID:1MzraljR0.net

中国水害多いから電気自動車は正直怖い

39 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:59:47.52 ID:Z1fxm0g70.net

>>26
EV推進しても、その電力の発電は粗悪石炭による火力発電が主なんじゃないの?
都市部のPMは解消されても総量としては変わらんかったりしてな

47 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 01:32:39.93 ID:aZgCn+tD0.net

中国の太陽光発電量は全世界の太陽光発電量の3分の1を超えてるんだってな

29 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:27:15.73 ID:+Pob/hYM0.net

とっくの昔に補助金打ち切りで現在EVバブル崩壊中だぞ

特集 中国発 EVバブル崩壊
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/15/special/051500983/

40 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 00:01:07.57 ID:fc9hzaqE0.net

BYD、18年決算は32%減益
https://www.nna.jp/news/show/1886120

通年決算でも減益じゃねーかw

32 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:37:39.99 ID:5HpaYHPL0.net

>>29
>>30
ソースちゃんと読んだ?
大量に新規参入したら競争力のあるところ以外、大量に潰れていくのは当たり前だし、良いこと。今、中国でEVを作っている会社は500社ある。10年後には50社、20年後には20社に減ってるだろうよ。9割以上は倒産又は吸収される。
ただし、残った会社は強い競争力を持つ。
日本の飲食業界のレベルがものすごく高いのは、大量に開店して大量に潰れていくから。

12 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:44:09.20 ID:5HpaYHPL0.net

>>3
自家用車は稼働率が低いから充電速度は問題とならない。
タクシーは急速充電を整備したり、規格を同じにして電池交換式にしたりしてるよ。
まぁ実際は大気汚染対策でタクシーやバスは有無を言わせずEVを義務化、自家用車はEVでないとナンバープレートが2000年待ち(EVだと数年待ち)という事情が一番大きい。

12 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:44:09.20 ID:5HpaYHPL0.net

>>3
自家用車は稼働率が低いから充電速度は問題とならない。
タクシーは急速充電を整備したり、規格を同じにして電池交換式にしたりしてるよ。
まぁ実際は大気汚染対策でタクシーやバスは有無を言わせずEVを義務化、自家用車はEVでないとナンバープレートが2000年待ち(EVだと数年待ち)という事情が一番大きい。

50 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 01:53:14.71 ID:QyVbBtJW0.net

さすが中国

55 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 03:15:06.82 ID:zMFGYylc0.net

>>42
これだな
使い道完全に間違えてる
働かない奴に金やって国勢が上がるわけない
特別な理由なく働かない奴は逝ってもらっていい
働かざるもの食うべからずは当たり前の事

37 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:56:36.76 ID:zvlncHUA0.net

中国は電動バイクが音もなく近寄ってきて怖い
車も電気になったらさらにカオス
クラクション鳴らされた瞬間跳ね飛ばされてそう

土煙り舞うような田舎でもEV化出来るのかね
未だにオート三輪みたいなバイクでも車でもない車両走ってる所はまだまだあるぞ

46 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 00:59:16.37 ID:SgWjnNIe0.net

どー考えても電力足りなくなるからEVは少し増えたところで販売規制掛かるよ
すでにプリウスの方が効率良かったりするからね
EVは発電所の効率が最大64%平均43%
ロスが送電で3%充電で15%放電で20%くらいだから熱効率42%‾28%しか無かったりする
プリウスの熱効率が40%でまだ伸びしろあるからEVは短命だよ
ディーゼルゲートでやらかした欧州が苦肉の策でEV言ってるだけだよ

31 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:32:36.04 ID:+Pob/hYM0.net

中国のEVは実際は1/3が目標達成のために地方政府が買っていただけで
補助金詐取などの不正も横行しために補助金そのものを打ち切った

21 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:01:27.38 ID:p+hyyzeR0.net

>>12
2000年も待つって嫌がらせだよな
何世代先なんだよ

9 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:42:34.61 ID:OEWoAWHT0.net

>>3
ガソリンスタンドでバッテリー丸ごと交換式が出てきてるらしい
チャージはわずか1分

13 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:44:36.40 ID:BFOmrQET0.net

これもアメリカ規制対象か

25 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:15:55.10 ID:4mgwgluH0.net

EVは加速良くないとダメ、
みたいな神話ができてるみたいだから、
日本のジジババに乗せていいものか・・・

45 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 00:18:46.08 ID:2mRtCIN10.net

>>39
中国の再生可能エネルギーでの発電量は日本の総発電量を上回る水準。

4 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:40:14.45 ID:VUhUzLwn0.net

どんどん遅れて行くジャップ

11 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:43:31.49 ID:9V97ErL60.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/001.gif
>>10
世界最大の車載用電池メーカーCATL

6 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:41:19.81 ID:Y75uqva30.net

それで汚染が減るなら

35 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:52:50.94 ID:+Pob/hYM0.net

300万円ぐらいのEVに200万円ぐらいの補助金付けて100万以下で売って
しかも都市部ではガソリン車にはナンバープレートの認可を出さないようにして無理矢理EV売ってた
でも余りに性能が悪くて使い物にならなくて不満囂々

24 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:14:08.96 ID:UhTHptQI0.net

でもたまに大爆発するんだろ。怖くて乗れねー

34 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:47:00.25 ID:+Pob/hYM0.net

>>32
売れてるのはごく一部だししかもその最大手が補助金不正で摘発されたわけだが

38 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:59:29.09 ID:+Pob/hYM0.net

>>36
https://response.jp/article/2018/08/31/313534.html
BYDの純利益72%減、電動車両が販売不振 2018年上半期決算

あら不思議w

何もかもがインチキ国家だもんな

52 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 02:09:02.73 ID:D3CtP5kL0.net

>>43
そんなのネトウヨサイトみてる奴だけ

54 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 03:12:55.10 ID:zMFGYylc0.net

下からバッテリー交換するのはちょっとな
もし電池切れで止まったらジャッキアップ必須なのも困るだろ
側面か後ろがいいと思うがな

3 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:39:37.81 ID:BlywDLUb0.net

充電も早いのか?

23 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:11:23.58 ID:60Axb9780.net

中国だけチートレベルで成長してるな
共産がエセ資本主義を運用するとチート可能なのか?

51 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 02:05:59.56 ID:wBpmExGaO.net

ただなぁ
中国も少子高齢化社会が待ったなしなんだよな
20年後には大変な国になるよ

10 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:42:40.36 ID:vTTYNn1H0.net

バッテリーはどこが作ってんの?

7 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:41:53.50 ID:E+QMSuBO0.net

走行中に燃え上がる車はちょっと…

33 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:45:51.66 ID:Z0ZYVUaJ0.net

ドラクエを買うときにクソゲー1本を義務付けられた

2 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:38:09.34 ID:9V97ErL60.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/001.gif
電池交換のシステムも整備済み
https://i.imgur.com/GOGnyoD.jpg

17 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:47:08.60 ID:5HpaYHPL0.net

>>15
成功は既にしているよ。北京に青空が蘇った。

48 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 01:36:57.48 ID:UyVX+ETu0.net

>>14
わかるけど、、、
中国住民になりたいか?

36 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:53:23.31 ID:5HpaYHPL0.net

>>34
最大手のBYDは増収増益だ

18 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:53:04.17 ID:WK8GJ04H0.net

燃料離れと環境改善、一石二鳥だね

57 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 03:44:41.20 ID:oYYWX7Hw0.net

>>14
日本は非民主的な利権優遇を続けた結果が水素・原発の糞政策なんだが

>>48
日本との比較ならなりたいやつばかりだろ
日本が民主主義だと思ってる土人なら中国でも自国は民主主義だと思えるよ

56 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 03:16:56.21 ID:9Bniecze0.net

EVは四輪自転車みたいな感じでいいだろ。
ガソリン車と対抗させるもんじゃないだろう。

27 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:23:09.25 ID:oFnQfWDD0.net

このような連中を「走狗」と言うのだよ
お前ら覚えておけよ

バッテリー性能が実用的でない今の段階でインフラ整備したら
すぐに無用の長物になるからな
日本にはハイブリッドという洗練された技術があるので
しばらくはアホを踊らせて様子を見ていればいいんだよ

44 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 00:11:55.12 ID:dKGmPUfY0.net

ガソリン車の販売台数 中国で1年で10%ほど減ってるぞ
電気自動車は56%ほど伸びてる
いよいよトヨタ ホンダあたりが終わる時が来たか
日本の家電メーカーが全滅したのと全く同じ展開だな

28 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:25:47.10 ID:wkQrics40.net

時速90kmで人殺しまくれるな

8 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:42:28.21 ID:6yWc28d90.net

これ完全に将来の覇者やん

5 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 22:40:21.27 ID:gzssFg220.net

HCCI(笑)
水平対向(笑)
ロータリー(笑)
クリーンディーゼル(笑)

49 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 01:48:44.75 ID:+AyQpbXx0.net

>>14
韓国も一番発展したのは軍事政権の時だしなあ

26 :名無しさん@涙目です。:2019/05/21(火) 23:21:21.74 ID:wP8udvkp0.net

中国おせーよ、PM2.5とか風下に流すんじゃねーよ。ev以外売るなよ。

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